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马自达转子式发动机再次回归:值得期待

发布时间:2022-09-01 11:28:10 来源:永乐国际平台手机版 作者:永乐国际永久入口

  马自达这个主打技术流的日本品牌,自从1992年就进入我国。从福美来、普力马开始经历了马自达3,马自达6等一直到现在的阿特兹、CX系列。但是同样二十几年间与在我国名声鹊起的大众等品牌相比,马自达就显得有点低调了。不过早些年间作为弯道王子的马自达6也是在市场上火了很长时间,但是最近几年马自达的车型在市场上的表现有点不愠不火,虽然马自达有独家的创驰蓝天技术,操控性能也是非常的不错,可能由于品牌定位和市场定位相对保守,让他跟日系的兄弟们总是保持着一定的差距。感兴趣的朋友们也可以相互聊聊马自达不愠不火的原因。

  说道马自达的技术流就不得不说一下他的转子式发动机。马自达从汪克尔公司引进转子式发动后,通过一些列的改进升级,成功将搭载了转子式发动机的汽车推向市场,比如RX-5,RX-7等。这些跑车吸引了一大批车迷,同时也让马自达成为了市场的焦点。不过自从2012年马自达RX-8停产,市场上就再也没有转子式发动车的汽车销售了。痴迷于马自达转子式发动机的车迷对停产抱怨了很多年,他们也是非常渴望新的转子式发动机车型再次回归市场。但是由于转子式发动机很高的尾气排放很难满足环保的要求,以及它耗油比较厉害,所以很久以来他很难重回市场。

  但是近日据外媒报道,转子式发动机将会搭载在马自达的电动汽车上于2020年重回市场。这种形式比较像奥迪的A1 e-tron,将转子式发动机安装在增程式电动汽车上,驱动发电机产生电力,并不是直接驱动车轮行驶。

  不过马自达主管动力研发的负责人透露,未来纯转子式发动机的车型也将会回归。他称将转子式发动机作为增程式电动车的动力源已经是转子式发动机的进步和突破。他还表示,现在马自达正在开发一种柔性转子式混合动力装置,效率,排放等各项指标都已经满足要求,很快搭载这种动力装置的车型就会在世界各市场上市销售。这位负责人还拿丰田普锐斯举例,通过这种混合动力装置,不仅能够产生电力,也可以直接驱动汽车行驶。这项技术被称作XEV,或许将在明年搭载在量产车上在澳大利亚,日本等国家上市销售。

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